阿里山森林铁路
Alishan Forest Railway
嘉义 · 中国台湾
1903年，总督府再次派河合铈太郎主持阿里山森林开发与铁路选线，川津秀五郎从嘉义出发实测。1904年，计划因日俄战争造成的财政压力中止；1906年，经营权交给大阪藤田组，铁路正式动工。藤田组却在1908年因财力不足停工。1910年，政府补偿藤田组并收回官营，工程才重新启动。铁路于1912年延伸至二万坪，1914年至沼平，1918年开始客运。
这条铁路原为运送林木而生，后来逐渐成为观光铁路。1982年阿里山公路通车，更快、更便宜的巴士带走许多乘客，铁路从产业运输转为以观光为主。主线从海拔30米的嘉义攀至海拔2,216米的阿里山，沿途植被由热带转为温带、再进入高山地带，并以螺旋线和四处折返克服陡坡。如今列车主要由柴油机车牵引，旧式Shay蒸汽机车仍偶尔特别运行。
山路也留下沉重记忆。2003年3月1日，阿里山车站附近发生出轨事故，造成17人死亡、156人受伤。此后，崩塌与台风又反复切断主线：2009年莫拉克台风和2015年杜鹃台风造成破坏。修复从嘉义逐段推进，2014年1月通至奋起湖，2017年通至十字路；42号隧道于2024年4月完成后，嘉义至祝山的其余主线终于在2024年7月重新开放。
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