乌拉圭号巡防舰
ARA Uruguay
布宜诺斯艾利斯 · 阿根廷
1874年，乌拉圭号在英国伯肯黑德的Laird Brothers船厂建成，造价为32,000英镑，随后交付阿根廷并加入海军。它原本是一艘小而坚固的炮舰，钢制船体外覆柚木，三桅帆装则保留着蒸汽与风帆并用时代的印记。最初承担炮舰任务，不久又转为训练舰，参与阿根廷海军正规化培养军官与水手的尝试。1878年，它随路易斯·派伊准将的远征队前往巴塔哥尼亚；1884年，又为观测金星凌日的国际科学考察提供运输与后勤支持。
“乌拉圭号”真正改变命运，是在1887年之后。它退出训练任务，接受大规模改造：船体得到加强，防水隔舱把舰内分成八个部分，并装上来自失事驱逐舰“圣菲”号的新式立式发动机。煤炭、燃料和淡水储量增加，通信、供暖和帆装也得到调整。1903年，为迎接南极救援任务，它再次改建，强化船体，以软木和锯末改善隔热，并集结了适应极端环境的船员。
1903年，乌拉圭号驶向被冰困住的瑞典南极考察队。考察船“南极”号被冰压毁后，乌拉圭号在朱利安·伊里萨尔海军中校指挥下找到幸存者，并成功救出考察队全体成员。返航途中，它遭遇猛烈风暴并部分失去桅杆，最终抵达圣克鲁斯港，将救援消息传回布宜诺斯艾利斯；12月2日回到首都时，迎来公众庆祝与官方嘉奖。此后，它继续支援法国南极考察队，补给南方基地，进行水文测量和制图。服役52年后，它于1926年退役，后来成为浮动弹药库；1954年开始修复，1967年被列为国家历史古迹，如今停泊在布宜诺斯艾利斯的马德罗港，成为一艘漂浮的博物馆船。
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