卡尔卡-西姆拉铁路
Kalka–Shimla Railway
西姆拉 · 印度
1847年，一名《德里宪报》通讯员首先提出让铁路抵达西姆拉。1864年，西姆拉成为英属印度的夏都和印度军队总部，整个政府每年两次依靠马车与牛车往返加尔各答和西姆拉。直到1891年德里—卡尔卡宽轨线通车，向山上修建支线才真正成为可行之举。
多轮勘测在齿轨与普通黏着式线路之间反复权衡，最终选择后者。1898年，私人出资的德里-安巴拉-卡尔卡铁路公司签约开工；政府不提供财政援助或担保，只免费供地。赫伯特·赛普蒂默斯·哈林顿任总工程师，Sujan Singh Hadaliwale任总承包商。工程费用到通车时已比8,678,500卢比的估价翻倍。长95.68千米的线路于1903年11月9日通车，并由总督寇松勋爵题献；持续亏损后，政府于1906年1月1日以17,107,748卢比收购铁路。
铁路从海拔656米的卡尔卡攀升至海拔2,075米的西姆拉，两端高差1,419米。最初建成的107座隧道中，因山体滑坡仅102座仍在使用。壮丽景色之外，这也是一项不断经受自然考验的山地工程：2008年7月8日，它成为印度山地铁路世界遗产的一部分；2023年印度北部洪灾期间，线路数处又被山体滑坡冲毁。
全球博物馆数据库
