兰贝里斯湖铁路
Llanberis Lake Railway
兰贝里斯 · 英国
兰贝里斯湖铁路的起点并非一座博物馆的构想，而是一段废弃的采石场轨道的重生。它沿着旧日帕达恩铁路（Padarn Railway）的路基铺设——那条连接采石场与梅奈海峡畔伊费林赫利（Y Felinheli）的4英尺轨距铁路，于1961年10月关闭，并在1962年5月16日至1963年2月间被拆除。此后，地方居民G. Ward曾提出一条环绕兰贝里斯湖的铁路计划，却未能被公司采纳。「The Padarn Railway closed in October 1961 and was lifted between 16 May 1962 and February 1963.」
1966年7月，来自滨海绍森德的A. Lowry Porter提出一条较短的线路：从采石场在吉尔法赫杜（Gilfach Ddu）的工坊通往Penllyn。谈判尚在进行，1969年7月采石场却临时关闭，其土地与设备被送上拍卖台，Lowry Porter那家羽翼未丰的铁路公司买下三台蒸汽机车和一台柴油机车。次年6月，郡议会购得路基并同意供湖上铁路使用。「In July 1966, A. Lowry Porter of Southend-on-Sea proposed a shorter railway...」
铁路按1英尺11+1⁄2英寸轨距建造，所有车辆都须改轨。柴油机车率先投入铺轨，首台蒸汽机车Dolbadarn也恢复了运转。用转向架货车底盘造出的首批客车却因结构过于僵硬而容易脱轨，不得不重新设计，开通因此推迟。1971年5月28日铁路正式开通，首班公共列车直到7月19日才发出，而当季结束已运送逾三万乘客。2003年6月，线路延伸至兰贝里斯镇。它连接国家石板博物馆与杜尔巴达恩城堡，也让旧采石场的记忆继续在湖畔行驶。「The railway officially opened on 28 May 1971 but because of the need to redesign the carriage stock, the first public trains did not run until 19 July 1971.」
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