马恩岛电铁
Manx Electric Railway
道格拉斯 · 英国
1893年，银行家亚历山大·布鲁斯、土木工程师弗雷德里克·桑德森和地主阿尔弗雷德·琼斯·勒斯蒂，为开发道格拉斯以北土地组建公司，并从德比城堡车库向格劳德尔峡谷铺设短线。公共服务于9月7日开始。通往拉克西的下一段于1894年2月动工，7月28日正式开放；线路随后继续北伸，1898年8月2日抵达拉姆齐郊外的巴勒尔，1899年7月24日才进入拉姆齐中心。
短时间修筑长线路耗尽了公司的财力，债务达到15万英镑。贷款银行取消抵押品赎回权，邓贝尔银行随之倒闭，公司也遭清算。1902年，赫伯特·基德森代表曼彻斯特商人财团，以25.2万英镑买下包括斯奈菲尔山铁路在内的资产，马恩岛电铁公司由此诞生。同年8月2日，国王爱德华七世与亚历山德拉王后乘封闭式59号拖车从道格拉斯前往拉姆齐，为这段坎坷的新生留下庄重一幕。
铁路此后仍不断受创：1917年拉克西茶点室被火焚毁，1930年的大火又烧掉车库及多辆车辆。第二次世界大战结束后，经营再陷困境，政府于1957年以5万英镑将其国有化。2008年，拉克西至拉姆齐段因轨道存在严重缺陷而关闭，议会同意投入近500万英镑更换轨道；2009年全线恢复连续运营，此后自2010年复活节季开始持续提供夏季服务，仅因新冠疫情暂停。它的重要性凝结在仍行驶的老车上：这是世界上原始车辆仍在服役的最古老电气电车线路。
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