沙尔甘8字线
Šargan Eight
塞尔维亚
第一次世界大战期间，奥地利方面计划修建一条铁路，把当时被奥匈帝国占领的塞尔维亚与波斯尼亚和黑塞哥维那连接起来。1916年，工程在沙尔甘山展开，大批俄罗斯和意大利战俘被征用。岩坡贫瘠、多蛇，燧石被镐击中会迸出火花。线路甚至穿过马尔科沃波列的村庄墓地，居民的恳求未能改变路线，墓地从此被分成两半。布迪姆隧道爆破后顶棚坍塌，整班工人遇难，约150至200名战俘死亡；工程在铺出9公里后中止，那里后来被称为“第九公里”。
1921年3月1日，新成立的塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国重启工程。为了在短距离内克服300米高差，铁路被设计成盘旋的“8”字：全长15.44公里，有些地点列车会经过两次。建设一度让周边村庄兴旺，约500名当地人最终在铁路上获得全职工作。工程原定1924年4月完工，却因承建者问题延迟；直到1925年1月25日，首列前往瓦尔迪什特的火车才通过。线路共有22座隧道和5座较大的桥梁，后来成为连接贝尔格莱德与亚得里亚海沿岸的重要窄轨干线的一部分。
铁路于1974年2月28日关闭。20世纪90年代中期，莫克拉戈拉家园协会推动复建，并在1997年和1998年组织公众清理线路和隧道。1999年，失去的铁轨重新铺设，首列火车再次通过；全线于2003年9月1日恢复运营，翻新的车厢保留了20世纪30年代风格。维舍格勒延伸线于2010年8月28日完工。如今，这条由五座车站和沿途观景点串起的遗产铁路仍以“怀旧号”运行。2011年建成的小木制东正教教堂纪念所有铁路建设者，包括遇难的战俘，使这段穿山而行的“8”字线也成为劳动、灾难与记忆的见证。
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