世界尽头列车
Southern Fuegian Railway
乌斯怀亚 · 阿根廷
19世纪末，乌斯怀亚成为火地岛上的流放地，1884年已有第一批囚犯抵达。1902年，囚犯开始修建监狱建筑，同时铺设木轨，以牛车运送当地的岩石、沙土和木材。1909年，监狱长要求升级线路，600毫米窄轨和两台蒸汽机车随之到来，铁路于1910年启用。它连接监狱营地与林场，沿着不断扩大的乌斯怀亚城镇前方海岸延伸；列车因此被称为“囚犯列车”，运来的木材既用于取暖、烹饪，也用于建筑。森林资源逐渐减少，铁路便沿皮波河谷不断深入更偏远的林区。
1947年监狱关闭，1950年旧址改为海军基地。1949年的火地岛地震又堵塞了大部分线路；铁路一度为当地锯木厂服务，但清理和恢复运营并不划算，最终于1952年停驶。转折发生在1994年：线路以500毫米轨距重建，成为驶入火地岛国家公园的遗产铁路，并获得“世界尽头列车”之名。如今，旅客从“世界尽头”站出发，穿过托罗峡谷，抵达马卡雷娜瀑布，再越过河流进入国家公园。它重要，不只是因为被视为世界最南端仍在运行的铁路，也因为车轮连接着监狱、森林、地震与保存下来的历史。
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