泰尔依铁道
Talyllyn Railway
泰温 · 英国
19世纪30年代，泰温山地兴起板岩开采，但布林埃格卢伊斯矿场的成品要先由驮马送到彭纳尔码头，再经河船运往阿伯迪菲，最后装上海船。这套昂贵而复杂的运输方式限制了产量。威廉·麦康奈尔接手相关土地后着手改善矿场，并决定修筑通往泰温的窄轨铁路，让板岩在那里转入标准轨铁路。铁路于1865年开始运送板岩，也成为英国第一条获国会法令授权、以蒸汽牵引载客的窄轨铁路。
通车前的检查留下了一个延续至今的细节：跨线桥内部太窄，客车两侧的安全间距不足。麦康奈尔提出永久封闭每节客车一侧的车门，并把桥下轨道移向一边，使有门的一侧留出足够空间。检查员亨利·泰勒接受了安排，因此泰尔依铁道的客车至今仍只有一侧设门。正式客运于1866年获准开放，此后铁路服务矿场、居民与游客，却长期投资不足。
1951年，泰尔依铁道迎来决定性转折：它成为世界第一条由志愿者保存为遗产铁路的铁路。保存者购置车辆并制造新机车与客车；1976年，线路沿旧矿运线延伸至南特格韦诺尔。2005年，泰温码头站大规模重建扩建，窄轨铁路博物馆也随之扩大；2021年，铁路作为“威尔士西北部板岩景观”的一部分列入世界遗产。它还启发了奥德里牧师笔下的斯卡洛伊铁路和电影《Titfield Thunderbolt》。
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