威尔斯浦与兰韦尔轻便铁路
Welshpool and Llanfair Light Railway
威尔斯浦 · 英国
这条铁路的诞生经历了漫长的等待。1864年，连接兰菲尔凯里尼翁与韦尔什普尔的窄轨铁路首次被提出，却遭放弃；1876年和1886年的后续方案也因资本不足或法案失效而落空。1896年的法案重新点燃希望。韦尔什普尔市长威廉·艾迪提出762毫米轨距方案，并请窄轨铁路推动者埃弗拉德·卡斯洛普协助。经过与坎布莱恩铁路反复磋商，工程终于在1899年获准兴建。
铁路于1903年4月6日通车，原意是帮助偏远地区发展经济，却始终没有盈利。线路穿越艰难地形，以大量弯道爬升；列车进入韦尔什普尔镇区时蜿蜒于街道之间，机车不断鸣铃示警。1923年线路并入大西部铁路，1931年客运被公共汽车取代；除1945年为威尔士文化节短暂恢复外，此后只余货运，直至1956年11月5日停驶。
故事并未在关闭时结束。志愿者与铁路爱好者接管线路、筹集资金，1963年4月6日使兰菲尔凯里尼翁至凯里尼翁城堡段重新成为遗产铁路。1964年洪水又严重破坏班威河桥，皇家工兵于翌年更换桥墩，列车在1965年8月14日复驶。线路后来延伸至席尔凡，并于1981年在拉文广场启用新终点。其762毫米轨距在英国窄轨铁路中并不常见，因此补充车辆须从奥地利等世界各地寻找；原始机车、客车和货车的修复，也让这条从未盈利的地方铁路成为被共同守护的历史。
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